Jal 国内線 時刻 表 - 「空の時刻表」冊子最終便 JAL、5月で廃止 ANAに続き

国内線 時刻 表 jal さよなら「紙の時刻表」。JAL、ANAが冊子版を刊行終了へ

「空の時刻表」冊子最終便 JAL、5月で廃止 ANAに続き(毎日新聞)

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さよなら「紙の時刻表」。JAL、ANAが冊子版を刊行終了へ

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さよなら「紙の時刻表」。JAL、ANAが冊子版を刊行終了へ

さよなら「紙の時刻表」。JAL、ANAが冊子版を刊行終了へ

国際線の紙の時刻表を3月27日で廃止し、国内線も5月31日になくなる。

  • 廃止について、三浦さんは「海外の航空会社は既になくしていて、時代の流れなのかなあという思い」と話している。

  • 日本航空の紙の時刻表の最終号=成田空港で2021年5月26日午後4時20分、中村宰和撮影 日本航空が1951年から発行を続けてきた紙の時刻表が5月末まで配布中の冊子で最終号になる。

  • これまでに、機体や客室乗務員、風景の写真、イラストなどが表紙を飾ってきた。

さよなら「紙の時刻表」。JAL、ANAが冊子版を刊行終了へ

近年は国内線で年7回、国際線で年3回発行し、2020年度の部数は数年前のほぼ半分の220万部に減っていた。

  • ANAの紙の時刻表は本日1月31日が最後です。

  • 日航は51年、運航開始に合わせて最初の紙の時刻表を発行した。

  • ANAが最初に冊子版の時刻表を刊行したのは1954年。

「空の時刻表」冊子最終便 JAL、5月で廃止 ANAに続き

最終号はいまならダウンロード可能なので、保存したい方はお早めに。

  • デジタル化の流れの中、全日本空輸も1月に発行を取りやめており、日系大手航空会社2社の紙の時刻表は役割を終える。

  • 年間約140トンの紙の消費量の削減につながる。

  • 数年前まで約20年にわたって時刻表作りに携わっていた日航100%出資のJALブランドコミュニケーションの三浦光世さんは「当初は電話で航空券を予約する人がほとんどで、ダイヤが決まってからいかに早く完成させ、手に取ってもらうかが重要だった。

「空の時刻表」冊子最終便 JAL、5月で廃止 ANAに続き(毎日新聞)

年間約140トンの紙の消費量の削減につながる。

  • 両社とも、廃止の理由としてコロナ禍を挙げているわけではなく、「紙消費量抑制による環境への配慮、パソコンやスマートフォン普及に伴う需要減少の観点」(JAL)などと廃止理由を説明しています。

  • 納期に追われ、お客様に誤った情報を伝えるわけにはいかないという緊張感があった」と振り返る。

  • 最終号らしく、表紙に「これまでのご愛顧ありがとうございます」「空の旅は、明日へつづく」と言葉を添えた。

「空の時刻表」冊子最終便 JAL、5月で廃止 ANAに続き

【中村宰和】. JALは国内線が1951年、国際線が1954年です。

  • 紙の消費量抑制による環境への配慮、パソコンやスマートフォンの普及に伴う需要減少を理由に挙げる。

  • JALの国内線刊行開始から70年で、大手航空会社の紙の時刻表が姿を消すことになります。

  • 最終号は縦14・5センチ、横15センチ、94ページで、3月28日〜5月31日の国内線の時刻表を掲載し、「本号をもって終了し、今後はオンライン時刻表の利用を」と案内している。

「空の時刻表」冊子最終便 JAL、5月で廃止 ANAに続き(毎日新聞)

裏表紙には、創刊号などこれまでの時刻表約15点の写真をデザインし、「それは、日本の空の旅の歴史です」「ページをめくるたびに、旅への思いをめぐらせる」「飛行機の旅が普及していく時代の流れとともに、幾つもの空の時間を刻んできました」「そしてこれからも、JALの翼で新しい空の旅へお出かけください」などとつづった。

  • 広告 ANAは1月31日で終了 日本の航空各社は、冊子や折りたたみ式の紙の時刻表を刊行し、空港や航空機内で無料で配布してきました。

  • 「世界をつなぐ、新しい空へ。

  • これまでに、機体や客室乗務員、風景の写真、イラストなどが表紙を飾ってきた。




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