新 中央 航空。 新中央航空 機材一覧

[分享] 新中央航空 NC105 RJTF→RJTO 飛行記錄

新 中央 航空

時間 Mon Aug 20 10:30:13 2018 諸事纏身,拖了半年多才寫完這篇飛行記錄。 其實當初也還真沒想過, 東京都內的旅遊活動,竟可以搭飛機來完成。 於是聽 從朋友建議,便選擇「機去船回」的自助行程,順利上網訂到機位。 飛往伊豆大島的班機,需要到位在東京都多摩地區的「調布飛行場」搭 乘。 原本全日空有經營羽田與伊豆大島間的航線,但已經在2015年秋季 停飛,目前僅新中央航空一家公司獨家飛行調布與伊豆大島間的航線。 候機室有點像日本一般鄉鎮的客運候車室。 有電視可看,也有洗手間可 以使用。 登機時,是由地勤人員帶領乘客走向停機坪,可以看到旁邊停有許多小 飛機,應該是由一些有航空業務的公司所擁有。 到了飛機旁邊不能直接上機,要聽從地勤人員指示安排座位。 這次搭乘的多尼爾228-212型客機,於2000年出廠,2002年10月開始在 新中央航空服務。 14:52 螺旋槳轉起 14:53 離開停機坪 14:54 進入滑行道 14:55 起飛,從35跑道離場 14:56 武藏野公園上空左轉 14:56 小金井市前原町上空再左轉 14:57 飛越多摩川 14:58 能看到東京晴空塔 15:00 遠眺橫濱港 15:01 飛經新保土谷交流道 15:03 飛越由比濱海水浴場 15:03 遠眺江之島 15:06 三浦半島慢慢離開視線 15:12 看見伊豆大島 15:14 飛經風早崎燈塔 15:15 降落,從21跑道進場 15:15 進入滑行道 15:16 進入停機坪 15:19 下機 打了電話聯絡飯店派車,說是要等10分鐘,所以趁空逛逛伊豆大島機場。 搭手扶電梯來到2樓,沒看到要搭機回到調布的乘客,可能他們都已經進 入管制區了。 至於3樓的展望台,欄杆不高,觀看飛機起降應該視野極佳。 原本想看飛機起飛,但無奈飯店的車就要來了,只好忍痛下樓。 順利坐上 車,拍下伊豆大島機場外觀全景後,便直奔飯店而去了。

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諸事纏身,拖了半年多才寫完這篇飛行記錄。 其實當初也還真沒想過,東京都內的旅遊活動,竟可以搭飛機來完成。 話說那時準備到東京渡假,其實沒什麼計劃,剛好日本朋友的父母才從伊豆大島旅遊回來不久,他說如果沒什麼想去的地方,或許可以去伊豆大島玩玩,體驗一下「島嶼的東京」是什麼感覺。 於是聽從朋友建議,便選擇「機去船回」的自助行程,也順利上網訂購到一週後出發的機位。 飛往伊豆大島的班機,需要到位在東京都多摩地區的「調布飛行場」搭乘。 目前使用的航站樓在2013年4月落成,雖然不大、倒也呈現簡單清爽的風格,之後有空再來撰文介紹這個機場。 原本全日空有經營羽田與伊豆大島間的航線,但已經在2015年秋季停飛,目前僅有新中央航空一家公司獨家飛行調布與伊豆大島間的航線。 比起一般機場,新中央航空的報到櫃台顯得有些陽春。 沒有螢幕顯示航班狀態,需靠廣播或櫃台前指示,過去辦理Check-in。 因為是小飛機,免費行李限重5公斤,所以託運行李與隨身行李都要過磅。 已經刻意減少攜帶的行李了,但還是超過快3公斤,被加收630円。 拿到登機證有點傻眼,竟然是用一般商店打收據使用的感熱紙。 託運行李的收據單比較好一點。 安檢就在候機室的入口前,裡面也有金屬探測儀。 雖然乘客不多,但檢查還是很仔細,平常不能帶進機艙的,一樣也是不能帶的。 候機室直接面向停機坪及跑道。 候機室有點像日本一般鄉鎮的客運候車室。 雖然小、但十分乾淨,有電視可看,也有洗手間可以使用。 雖然機上沒有提供飲料或點心,但搭乘前還是去「排泄」一下較好,畢竟機上是沒有洗手間的。 機上沒有空服員做安全示範,所以救生衣要怎麼穿,乘客要自己在這邊先研讀一番。 即將搭乘的班機已經抵達,先讓機上乘客下機。 咦,這光景感覺有點像是在等待被遣返.... 誤 偷偷拍正副駕駛。 看他們一下翻資料、一下檢查儀表,很忙碌的樣子。 飛機從這個角度看,有點像鴨子。 笑 終於到了登機時刻,由地勤人員帶領乘客走向停機坪。 一旁停有許多小飛機,應該是由一些有航空業務的公司所擁有。 右方遠處的建築物是味之素(東京)體育場,東京奧運將在那邊舉辦足球、橄欖球及現代五項等競賽。 到了飛機旁邊並不能直接衝上去找座位坐,因為根本不知道要坐哪裡,所以要聽從地勤人員點名,點到名字後,會告知座位號碼。 而座位安排是按照報到時自報的體重為依據,為了安全起見,不能選擇座位、也不可以任意更換。 從外面看,這飛機有點陳舊啊。 上機後沒辦法站直,要低頭彎腰才能行走。 機上座位原則採1-1排列,這次飛行乘客從第三排開始坐。 原本以為可以看到駕駛艙,但竟然做了隔板擋起來。 又是坐在螺旋槳旁邊的座位。 趁後面旅客還沒上來時,拍一張客艙後面的景象。 機門那一排與最後一排座位排列感覺比較擠一點。 (笑) 座椅看起來相當普通,和一般客運巴士差不多,只是不能放倒。 此外,也很懷疑那座椅頭巾有沒有更換..... 剛好座位也在逃生門旁邊,被交代背包要用手抱著,不能放地板上。 聽說有時飛行到一半,機艙內會白色煙霧冒出,但這次飛行時並沒有看到。 座位前的餐桌被拆掉了,外面再縫上一層厚布,但相關資料還是放在下方既有的袋子裡。 座椅的間距還好,不會覺得很窄。 這次搭乘的多尼爾228-212型客機,於2000年出廠,2002年10月開始在新中央航空服務。 因為搭乘的旅客不多,座位是一排只坐一個人,所以不只旁邊的座位空下來了,前面與後方也沒有人坐。 14:52 螺旋槳轉起,機內廣播(錄音的)提示繫上安全帶。 14:53 離開停機坪,一樣也有機務人員揮手送別。 14:54 進入滑行道,旁邊停放的飛機看得比較清楚了。 以我有限的了解,應該有些是西斯納生產的152和172型機吧。 14:55 起飛,從35跑道離場。 感覺衝得很快,一下子就爬上了既定的飛航高度。 14:56 在武藏野公園上空開始左轉 14:56 小金井市前原町上空再左轉 14:57 飛越多摩川,中央的大橋是連結調布市和稻城市的多摩川原橋。 14:58 即將飛離東京都,回頭還能看到東京晴空塔。 15:00 遠眺橫濱港 15:01 飛經國道新保土谷交流道 15:02 雲層太低,看不到富士山。 15:03 飛越由比濱海水浴場,即將進入相模灣。 15:03 遠眺江之島 15:06 看著三浦半島慢慢離開視線,然後就是一片大海了。 15:12 看見陸地,應該就是伊豆大島。 15:14 飛經風早崎燈塔 15:15 降落,從21跑道進場。 15:15 進入滑行道 15:16 進入停機坪,地勤人員已在等候,還有一小台四輪鐵製手推車不知是做什麼用的。 15:19 下機 進入航站大樓,門口感覺有點破舊。 原本以為託運行李會從輸送帶出來,沒想到地勤人員就推著剛剛的四輪鐵製手推車,載著旅客的行李進來。 過去全日空還有班機飛來伊豆大島時,還需要靠輸送帶來托運行李,結果現在只要用手推車就解決了。 機場的出發大廳與到達大廳相連,中央是往2樓候機室及登機門的手扶電梯。 另一側就是航空公司的櫃台,除了新中央航空、還有東邦航空進駐。 其實兩家公司基本上都隸屬於同一企業集團,只是東邦航空使用的是直升機,負責伊豆群島各大島嶼間的交通運輸。 打了電話聯絡飯店派車,說是要等10分鐘,所以正好可趁空逛逛伊豆大島機場。 搭手扶電梯來到2樓,沒看到半個人。 餐廳好像關了,就連明明標示「營業中」的小賣部,店員也不見了.... 候機室可以看到停機坪及跑道。 沒看到要搭機回到調布的乘客,可能他們都已經進入管制區了。 廁所相當清潔,但沒有免治馬桶。 3樓是展望台,就近爬樓梯上去。 很好!不像其他大機場有架設鐵網,欄杆也不高,觀看飛機起降應該視野極佳。 剛剛搭乘的多尼爾228-212型客機,還安靜地停在停機坪上,地勤人員則將下一班乘客的託運行李放進機尾的貨艙中。 這凸出來的建築不是搭機空橋,旅客登機時還是得從這邊下樓走到停機坪搭機,有點想不透這是怎樣的設計。 遠處是伊豆半島的天城山脈,還是看不到富士山。 原本想看飛機起飛,但無奈飯店的車就要來了,只好忍痛離去。 走到另一側,即有電梯可以直通1樓。 接下來已經沒有班機降落,機場工作人員好像都不見了,機場出口冷清地有點可怕。 順利坐上車,拍下伊豆大島機場外觀全景後,便直奔飯店而去了。 這次搭乘的多尼爾228-212型客機,算是個人歷來坐過最小的飛機。 雖然舒適程度不如大型飛機,但搖晃程度也並非像有人描述的那樣嚴重,飛行途中仍保持一定的平穩,反而是它的飛行高度不高(約1300-1500公尺), 倒也能理解為何能成為某些喜愛飛行者的另外一種選擇。

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時間 Mon Aug 20 10:30:13 2018 諸事纏身,拖了半年多才寫完這篇飛行記錄。 其實當初也還真沒想過, 東京都內的旅遊活動,竟可以搭飛機來完成。 於是聽 從朋友建議,便選擇「機去船回」的自助行程,順利上網訂到機位。 飛往伊豆大島的班機,需要到位在東京都多摩地區的「調布飛行場」搭 乘。 原本全日空有經營羽田與伊豆大島間的航線,但已經在2015年秋季 停飛,目前僅新中央航空一家公司獨家飛行調布與伊豆大島間的航線。 候機室有點像日本一般鄉鎮的客運候車室。 有電視可看,也有洗手間可 以使用。 登機時,是由地勤人員帶領乘客走向停機坪,可以看到旁邊停有許多小 飛機,應該是由一些有航空業務的公司所擁有。 到了飛機旁邊不能直接上機,要聽從地勤人員指示安排座位。 這次搭乘的多尼爾228-212型客機,於2000年出廠,2002年10月開始在 新中央航空服務。 14:52 螺旋槳轉起 14:53 離開停機坪 14:54 進入滑行道 14:55 起飛,從35跑道離場 14:56 武藏野公園上空左轉 14:56 小金井市前原町上空再左轉 14:57 飛越多摩川 14:58 能看到東京晴空塔 15:00 遠眺橫濱港 15:01 飛經新保土谷交流道 15:03 飛越由比濱海水浴場 15:03 遠眺江之島 15:06 三浦半島慢慢離開視線 15:12 看見伊豆大島 15:14 飛經風早崎燈塔 15:15 降落,從21跑道進場 15:15 進入滑行道 15:16 進入停機坪 15:19 下機 打了電話聯絡飯店派車,說是要等10分鐘,所以趁空逛逛伊豆大島機場。 搭手扶電梯來到2樓,沒看到要搭機回到調布的乘客,可能他們都已經進 入管制區了。 至於3樓的展望台,欄杆不高,觀看飛機起降應該視野極佳。 原本想看飛機起飛,但無奈飯店的車就要來了,只好忍痛下樓。 順利坐上 車,拍下伊豆大島機場外觀全景後,便直奔飯店而去了。

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