スティード 400 - NC26 1993年式 スティード400の諸元・スペック情報

400 スティード スティードやドラッグスターなどの「アメリカン」が大ブーム! 90年代に人気を集めた400ccアメリカンバイク5選

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400 スティード ホンダ(HONDA) スティード400

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400 スティード ホンダ・スティード

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400 スティード スティード400でよくある故障と修理費用

[mixi]スティード400→600エンジン

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ホンダ・スティード

[mixi]スティード400→600エンジン

こだわり• ですので、もしこの系統に乗り換えを考えてられるのであれば、 VT750Sを素直にお勧めします。

  • パワーウエイトレシオランキング• まだまだ野暮ったいデザインが多かった当時に、本場のデザインを積極的に取り入れ、随所にメッキを施した質感の高いルックスを実現。

  • 原付二種スクーター 0• 「VSE」は、後輪にVツイン・マグナと同様のアルミ製ディッシュホイールを追加。

ホンダ(HONDA) スティード400

原付スクーター 0• プロッツァ 0• カジバ 0• 3輪バイク 0• 岡山県• 秋田県 0• 岩手県 0• 標準装備されていたバックレストをオプション化、シート表皮をシンプルなソリッドタイプとした。

  • 兵庫県 0• モトグッチ 0• 1996年1月20日に「スティード400 VCL」がマイナーチェンジ。

  • CB400Super Fourのよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。

  • カスタム色を強めクラシカルな外見のスプリンガー・フロントフォーク、21インチの大径フロントタイヤを採用し、よりローダウン化が図られている。

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それも免許取ってまだ二年弱です。

  • ロデオモーターサイクル 0• スラッシャー、クラシックなど派生モデルが拡充され、2000年代に入っても生産された。

  • 大阪府 0• ニュースクール/ウォンウォン系 0• タイプグレード名 STEED 400 モデルチェンジ区分 マイナーチェンジ 型式 BC-NC26 発売年 2001 発売月 2 仕向け・仕様 国内向けモデル 全長 mm 2310 全幅 mm 890 全高 mm 1120 ホイールベース mm 1600 最低地上高(mm) 130 シート高 mm 670 乾燥重量 kg 203 車両重量 kg 215 最小回転半径(m) 3. 加速は吹かし気味だとやはり600の方がダッシュは早いです。

  • 峠でもこのバイクで攻めていけるくらい素直なハンドリングで寝てくれます。

Honda

シャドウスラッシャーのよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。

  • 後席にバックレストを標準装備。

  • 岩手県• ヨシムラ 0• VLS [ ] 、誕生10周年の節目に発売されたモデル。

  • 大分県 0• 型式は、PC21 ホンダ初の本格的アメリカンとして開発。

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できれば最初はノーマルの車体が良いと思います。

  • パワーが無い事と乗車姿勢による風圧の関係で、高速でのツーリングでは変に疲れました。

  • 青森県 0• 購入動機 当時、アメリカンタイプといってもスティードのようなロングホイールベースの物は無く、発売して間もなくスタイルに惹かれて購入しました。

  • ロードホッパー 0• トルクも十分で、細部パーツも十分に機能し、今のところ大きなトラブルも無く、信頼できる一台です。

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ゆったりとした乗車姿勢がもたらす、気負わずに乗れてバイクを楽しめるスタイルは、ジャパニーズアメリカン=ジャメリカンとも呼ばれ、多くのバイク乗りの心を掴んだ。

  • また、風のフィンが装着された。

  • 広島県 0• 石川県• 岐阜県 0• 山梨県 0• フラットバーハンドル・タイプは受注生産。

  • アニバーサリーモデル大集合!• CB400Super FourバージョンSのよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。

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15 ホイールリム形状(後) MT ホイールリム幅(後) 3. ジョンウェイ 0• スーパーホークIII のよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。

  • 無駄の無い素のままのデザインではあったがカスタムも自由自在、そのまま乗っても大人なカラーリングで人気を博した。

  • スティード400にはキャブレターが装着されているのでまずはここが疑われます。

  • アタラ 0• もちろん各ジェットやニードル、ダイヤフラムなども全て新品します。

スティード400でよくある故障と修理費用

シャドウ400クラシックのよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。

  • トモス 0• CB400SSのよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。

  • マーニ 0• 口コミ・インプレ. ノートン 0• モデル末期には、よりローフォルムのに移行する形で消滅している(400ccモデルはから併売されていた)。

  • 海外メーカーその他 0• 渋さ・味わい• GPX 0• 400ccクラスと600ccクラスの排気量がラインナップされたが、いずれも共通の車体を使用し、全高・全長ともに基本的に同一である。




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