天気 伊勢崎。 アゼリアヒルズの天気(群馬県伊勢崎市)|マピオン天気予報

伊勢崎の14日間(2週間)の1時間ごとの天気予報

天気 伊勢崎

伊勢崎市(いせさきし)は、群馬県南部の市である。 2005年(平成17年)1月1日に行われた1市2町1村の合併によって人口が20万人を突破し、2007年(平成19年)4月1日に東に隣接する太田市とともに特例市に移行した。 古くから絹の生産が盛んで、隣接する桐生市と並び絹織物(伊勢崎銘仙)が有名である。 現在は市の積極的な誘致により郊外に広大な工場が建設され、北関東有数の工業都市である。 製造品出荷額は1兆円を超え、太田市に次いで県内第二位の地位を持つ。 近年は郊外型店舗の進出が著しく、特に伊勢崎オートレース場付近(群馬県道2号前橋館林線沿い)の発展が目立つ。 その一方で中心市街の空洞化が進んでいる。 東武鉄道の主力路線で大動脈路線である「東武伊勢崎線」の起終点である。 人口増加率は県内有数の伸びを示している。 東に隣接する太田市(人口は約22万人・県下3位)と僅かの差で拮抗しており、両市とも人口は増加している。 地元以外の人からはよく「いせざき」と読み間違えられるが、読み方は清音の「いせさき」である。 群馬県伊勢崎市に関するYouTube動画 群馬県伊勢崎市に関するYouTube動画を表示します。 雨雲レーダーの見方・使い方 地図をドラッグして見たい位置に調整して、地図左上の「ー」「+」で縮尺を調整します。 雨雲のない場所には何も表示されないので、一度倍率を下げて全体像を確認することをおすすめします。 雨雲レーダーは5分間毎に自動更新されます。 拡大しすぎると雨雲が表示されなくなります。 降水量の見方 雨雲は色によって降水量を表示しています。 0~1• 1~2• 2~4• 4~8• 8~12• 12~16• 16~24• 24~32• 32~40• 40~48• 48~56• 56~64• 64~80• 80~• 地図(雨雲レーダー) 検索窓に住所・郵便番号を入力することで、地図(雨雲レーダー)の住所検索・郵便番号検索が行えます。 Yahoo! 地図では雨雲レーダーも見ることができます。 住所でYahoo地図検索(地図と雨雲レーダー).

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前橋の過去の天気 2020年7月

天気 伊勢崎

8 1 西北西 0 0 22時 19. 8 1 北北東 0. 5 0 21時 19. 9 1 東 0 0 20時 20. 3 1 南東 0 0 19時 21 2 南南東 0 0 18時 21. 4 1 南東 0 0 17時 21. 4 1 南 0 0 16時 21. 1 1 南南東 0 0 15時 21 - -- 2. 5 0 14時 21. 3 1 南南東 0. 5 0 13時 21. 2 1 東南東 0 0 12時 21. 1 1 南 0 0 11時 20. 4 1 南東 0 0 10時 19. 6 2 南東 0 0 09時 19. 6 1 南東 0. 5 0 08時 19. 3 1 南東 0. 5 0 07時 19. 3 1 南東 0 0 06時 19. 2 1 東南東 0. 5 0 05時 18. 9 - -- 1 0 04時 19. 1 1 北西 0 0 03時 19. 1 1 北北東 0 0 02時 18. 9 1 北東 0. 5 0 01時 18. 9 1 東南東 0. 5 0.

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前橋の過去の天気 2020年7月

天気 伊勢崎

7 0. 0 北 0. 7 2 19. 3 0. 0 北北東 0. 9 3 19. 3 0. 0 北 1. 2 4 19. 6 0. 0 北東 0. 3 0. 0 5 19. 4 0. 5 東南東 0. 5 0. 0 6 19. 4 0. 5 東南東 0. 6 0. 0 7 19. 5 0. 5 東北東 0. 5 0. 0 8 19. 2 0. 5 東南東 1. 7 0. 0 9 19. 7 0. 0 東南東 1. 0 0. 0 10 20. 3 0. 0 南東 1. 2 0. 0 11 20. 5 0. 0 東南東 1. 1 0. 0 12 21. 2 0. 0 南東 0. 9 0. 0 13 21. 8 0. 0 東北東 0. 4 0. 0 14 21. 8 0. 0 南東 0. 7 0. 0 15 21. 2 1. 0 南南西 0. 7 0. 0 16 21. 0 0. 5 南西 0. 4 0. 0 17 21. 5 0. 0 東 0. 4 0. 0 18 21. 3 0. 0 南南西 0. 7 0. 0 19 20. 9 0. 0 東南東 0. 9 0. 0 20 20. 4 0. 0 北東 0. 3 0. 0 21 20. 3 0. 0 北 1. 1 22 20. 3 0. 0 北 1. 2 23 20. 2 0. 0 静穏 0. 1 24.

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